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印尼國有電動汽車公司IBC正把重點放在該國道路上行駛的逾1.15億輛摩托車上,同時努力減少排放。
印尼電池公司總裁Toto Nugroho周六在接受采訪時表示,公司計劃明年為兩輪車生產(chǎn)5萬個電池組。原型已經(jīng)獲得了安全認證。他說:“這是一個非常好的市場,減少排放和減少燃料進口對我們的環(huán)境有好處,所以我們將首先在這方面努力?!?
IBC成立于2021年,目的是實現(xiàn)佐科·維多多總統(tǒng)建立端到端電動汽車供應(yīng)鏈的雄心——從鎳礦到國產(chǎn)電動汽車。在全球原油價格飆升迫使政府提高汽油價格之后,政府面臨著越來越大的削減石油進口的壓力,此舉引發(fā)了抗議,削弱了對佐科維的支持。
印尼只有2.1萬輛摩托車是電動的,這意味著許多騎摩托車的人不得不與更高的燃料成本作斗爭。
政府的目標是在2025年將國內(nèi)電動汽車的使用量提高到200萬輛,并計劃提供獎勵,鼓勵消費者將高油耗的摩托車換成電動汽車。
Nugroho表示,在未來五年內(nèi),IBC將與合作伙伴LG能源解決方案和中國寧德時代公司合作,在回收廢舊電池的同時生產(chǎn)電池材料和電池。該工廠將使用可再生能源,并符合全球標準,因此可以向美國和歐洲市場出口產(chǎn)品。
IBC母公司之一Antam將成立一家合資企業(yè),在東部的Halmahera島開采電池材料。IBC正在研究如何僅利用當?shù)氐淖匀毁Y源生產(chǎn)電池。
Nugroho說:“我們希望確保我們在這里生產(chǎn)的電池不會依賴于鋰、石墨和鈷等進口礦物。我們想要一種不使用這些礦物質(zhì)的電池。”